Les conteneurs maritimes peuvent être acquis neuf (1er voyage) ou d'occasion (CWO).
Dans cet article, vous trouverez la description détaillée des différents niveaux de qualité des conteneurs maritimes disponibles sur le marché.
1er Voyage - État proche du neuf :
Le conteneur a effectué un voyage en mer, de l’Asie vers l’Europe. • Il est étanche, la peinture est propre, mais il peut présenter quelques traces légères d’usure (bosses, rayures, traces de corrosion, plus rarement des traces de rouille). • La plaque CSC est valide et permet de voyager pendant 5 ans à compter de la date de fabrication. (Certificat de navigabilité / CSC uniquement sur demande au moment de la commande)
CWO Occasion qualité supérieure :
Le conteneur est toujours un occasion,
mais légèrement plus récent. Son état esthétique est meilleur que l’occasion classique, il est étanche et présente :
Des traces d’usure moins visibles (bosses, rayures, traces de corrosion)
Des traces de rouille
Traces de réparation
L’ouverture et la fermeture des portes peuvent poser quelques difficultés (en effet, un conteneur maritime n’est pas censé être ouvert régulièrement afin de garder une meilleure étanchéité)
La plaque CSC est valide 12-48 mois (Certificat de navigabilité / CSC sur demande au moment de la commande).
CWO Occasion qualité classique :
Le conteneur est utilisé pour le transport pendant environ 15 ans. ll reste étanche mais présente :
Des traces d’usure visibles (bosses, rayures, traces de corrosion)
Traces de rouille visibles
Traces de réparation
L’ouverture et la fermeture des portes peuvent poser quelques difficultés (en effet, un conteneur maritime n’est pas censé être ouvert régulièrement afin de garder une meilleure étanchéité)
La plaque CSC est valide 12 mois au minimum, la durée de validité permet d’effectuer au moins un dernier voyage en mer (Certificat de navigabilité /CSC sur demande au moment de la commande).
CWO : Occasion dernier voyage
Le conteneur est utilisé pour le transport pendant plus de 15 ans. Il reste étanche mais présente :
Des traces d’usure très visibles (grosses bosses, rayures, corrosion)
La rouille peut être fortement présente
Plusieurs réparations à envisager
L’ouverture et la fermeture des portes peuvent poser quelques difficultés (en effet, un conteneur maritime n’est pas censé être ouvert régulièrement afin de garder une meilleure étanchéité)
La plaque CSC est valide 6 mois au minimum, la durée de validité permet d’effectuer au moins un dernier voyage en mer (Certificat de navigabilité /CSC sur demande au moment de la commande).
Le conteneur est certes endommagé mais convient toujours pour son utilisation principale.
Si vous souhaitez en savoir d'avantage sur le coût des conteneurs, nous vous invitons à consulter notre site : https://www.pelagos-container.com/devis-et-contact